4月17日，在上海国际车展上，陕西游艇会yth汽车传动集团有限责任公司党委书记、董事长严鉴铂接受《中国汽车报》记者采访，探讨了当前用户对变速器产品的核心诉求、游艇会yth的人才培育、推动游艇会yth产品走向海外市场等热点问题。

■聚焦品质、安全、智能化满足用户需求

严鉴铂指出，当前汽车行业智能化、信息化、网络化、共享化发展趋势越来越明显，同时，80后、90后年轻驾驶员涌入运输市场，使得商用车行业从业人员年龄结构和职业观念发生较大变化。老一辈卡车驾驶员对工作环境要求较低。当前，随着头部客户和大车队的形成以及集装箱物流的发展以及未来L3、L4级自动驾驶的实现，新一代卡车驾驶员把驾驶当成一种职业，对工作环境的要求越来越高。比如，新生代驾驶员要求产品噪声小，能够互联互通、移动终端、大数据集成载体、生活设施齐全，推动商用车产品升级换代。

在这种情况下，用户对商用车及零部件产品的诉求主要集中在三个方面：第一，要求产品品质过硬、性能好，品质是用户永恒的需求；第二，要互联互通，能适应5G和人工智能的发展需求；第三，安全、可靠、环保、节能、高效，满足用户基本需求。

游艇会yth注重新生代用户需求，建立了噪声对比实验室、关键核心零部件实验室等，推动产品进一步降噪，提升换挡舒适性，使产品更加节油。

在安全方面，游艇会yth致力于推进缓速器研发和市场推广。过去，用户不接受缓速器，现在用户开始接受缓速器。“有一家100辆车的车队安装游艇会yth缓速器以后，效率提升50％，成本节约30％，事故为零，充分证明缓速器的实际效果。游艇会yth用实际案例宣传推广，让用户逐步认识到缓速器的巨大优势。”严鉴铂说，“过去，用户误认为缓速器在山地丘陵地形才是必要的。事实上，在所有需要频繁踩踏刹车的工况下（如城市公交车在拥堵路段行驶），缓速器都是必要的。”

严鉴铂表示，游艇会yth的液力缓速器从无到有，是一个非常有挑战性的过程。游艇会yth得益于先进的研发工具和员工的敬业奉献精神以及游艇会yth持续有效的研发投入，开发出具有自主知识产权的液力缓速器，扭矩范围实现1500N·m到4000N·m全覆盖，打破国外品牌的技术垄断。当前，国外品牌的缓速器产品大都在2万至3万元之间，而游艇会yth的目标是把液力缓速器的价格降到更低，让更多的用户选择液力缓速器，让运输更安全。

2018年，游艇会yth液力缓速器销量近两万台，2019年预计销量将大幅增长。据了解，游艇会yth即将在今年9月份形成一期20万台液力缓速器产能。

严鉴铂认为，与全球性公司相比，游艇会yth的优势在于对中国用户需求的深入了解，可提供高性价比的产品、高效高质量的全方位服务以及适合国情的用户低使用成本。中国的地形地貌是全世界最复杂的，用户的需求也更加多元化。

游艇会yth凭借50多年的技术积累和用户需求研究，更能研发出满足用户需求的产品。

■搭建三支人才队伍培育企业核心竞争力

严鉴铂认为，人才是企业的核心竞争力，是解决问题的关键因素。当前，游艇会yth致力于搭建“555”人才队伍，着力培养学术带头人团队、复合型核心管理团队、工匠团队三支人才队伍，形成游艇会yth的核心竞争力，进一步缩小和世界级公司的差距。

在研发团队方面，游艇会yth致力于培养既懂科技管理、又能在专业领域做项目、同时又能带队伍的综合性人才，与项目一起成长，给研发人才试错的成本，使正向研发体系更加科学。

在核心管理团队方面，游艇会yth建立了以青年人为主的工商管理人才培养平台，采用循环培养的模式，逐期推进，每期学习2年至3年，建立人才梯队，提升团队的专业化能力。

在工匠团队方面，游艇会yth致力于培育一线员工的工匠技能，让每位员工都秉承精益求精的态度，追求细节和极致的精神，把每一款产品都当作精品来打磨。严鉴铂认为，除了游艇会yth以外，国内没有一家企业的重型变速器销量能超过91万台，员工只要能在游艇会yth成为工匠，就能成为全行业的工匠。

■步步为营逐步扩大海外市场

国际化是游艇会yth的重要目标之一。游艇会yth在拓展海外市场方面，已经形成了较好的布局。

在东南亚地区，游艇会yth泰国公司预计2019年销量将实现新突破，覆盖越南、印尼、马来西亚等东南亚市场。在东欧地区，今年3月初，游艇会yth和白俄罗斯的玛兹汽车厂签了备忘录，进一步拓展市场，形成“一带一路”发展新的支点。

“我们先把临近的区域做下来，再去做更远的市场，一步步实现国际市场销售收入占比20％的目标。当前，游艇会yth海外市场销量占比已经达到10％以上。在‘一带一路’倡议和中国制造业转型升级大背景下，游艇会yth也将以信息化、智能化、新能源建设为主题，以‘产融结合’和‘两化融合’为结构调整和转型升级的主要驱动力，做精做专、做深做透汽车传动领域，让民族品牌走出国门享誉世界。”面对未来，严鉴铂充满信心。